中華航空昨日起在華航園區舉辦首屆飛行安全教育展，透過宣導方式，要求企業員工落實飛航安全作業及安全管理系統，並規劃一系列民航法規和航空實務專題講座，扎根安全教育，展現貫徹「飛安第一」的決心。
華航表示，飛安展覽主題為「逆風翱翔－那些造就旅程的重要小事」，說明華航謹慎面對飛行與旅客安全的專注態度，旅客得以安心搭乘翱翔天際。展出內容包括介紹安全管理系統（Safety Management System）、飛安事件歷史紀錄、近年活動作品回顧等，也邀請主管機關就民航監理、整體運作環境變化以及法規面，進行航空實務專題演講，強化員工對安全管理系統及飛航標準法規的認識與理解。
華航總經理謝世謙強調，安全是華航無可妥協的最高原則，透過各項管理工作管控風險，形成安全文化。他說，安全是航空業開門做生意時，每天都必須要做好的事，透過本次飛安展覽，可再次提醒每位員工主動做好該做的事，執行業務時自主性按步就班，確實遵守SOP、勿走捷徑，發現有異常風險時必須找尋事發根因，不可鬆懈怠慢。
像電氣工廠跟大型機器設備都會很怕產生靜電，發生故障或爆炸，為了能有效消除靜電，讓精密儀器與人員能夠密免造成傷害或引發塵爆，抗靜電地床已經越來越多使用EPOXY才施工，表面阻抗值約在10的4次方至10的9次方，一體成形有效抑制靜電殘留，抗靜電效果長久不變，同時也具有環氧樹脂耐重壓、易整理之特性。EPOXY抗靜電地坪面塗有相當安定的靜電消除特性，抗靜電效果長久不變，同時也具有環氧樹脂耐重壓、易整理之特性。施工程序也很簡單就是在水泥等素地上鏝塗抗靜電底塗、中塗與面塗的方式施工，除地板能有效防止靜電外，具有高質感、平滑無接縫等。精密半導體廠、電子零件廠、手術室、電腦機房、易燃氣體工廠都可以常看到這樣的地板施工。
謝世謙指出，華航在2007年導入安全管理系統，2013年自勞斯萊斯集團引進新的安全管理整合系統（Aviation Quality Database），2015年再引進英國Aerobyte系統，增強整體趨勢監控，安全管理已達國際一流水準。
安全管理系統是將航務、機務、地面作業等航空器操作風險，以全方位風險管理的方式，降低整體運作風險。
謝世謙表示，華航在安全管理系統上推動公正文化，透過制定公司安全政策，各階層人EPOXY員落實自身安全責EPOXY任，鼓勵員工主動反映安全議題及風險因子，利用危害識別與風險管理，降低潛在風險影響。
環氧樹脂EPOXY是指分子中含有兩個以上環氧基，並在適當化學試劑存在下能夠形成三向交聯聚合物的化合物的總稱，環氧樹脂的種類很多，其分子量屬於齊聚物範圍，為區別於固化後的環氧樹脂，有時我們也會把它稱為環氧齊聚物，一般最常被使用的環氧樹脂是由雙酚A（BPA）和環氧氯丙烷（ECH）反應製造的雙酚A二縮水甘油醚（DGEBA），因為它不是單一純粹的化合物，而是聚合度n不同的多分子混合物，分子量約700以下的DGEBA呈液態，超過700是固態物，環氧樹脂固化前的配合物有環氧齊聚體和固化劑這兩個基本材料構成，按照應用目的的不同，可以加入各種各樣的添加劑，例如 增塑劑、抗衝擊改性劑、顏料、消泡劑、充填劑、稀釋劑、流平劑、觸變劑、增粘劑、溶劑等等。我們從固化機理可將固化劑大致分為加成「聚合型固化劑」和「催化型固化劑」，其中加成聚合型的品種為佔絕大多數，加成聚合型固化劑是帶有活潑氫的化合物，從化學性質上可分為鹼性和酸性固化劑，鹼性固化劑可列舉出伯胺、仲胺和聚酰胺，酸性固化劑有多元羧酸（特別是酸酐）和酸類化合物，在催化型固化劑中，以叔胺和路易斯酸的絡合物實用價值最高。（所以當環氧樹脂相同時，固化劑的反應基團的距離就會越短，反應基濃度越高，固化物的熱變形溫度HDT就會變得越高）。
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